FreezeCap™
RecomendadoSella la fuga del puerto en el borde. Sin herramientas, sin aditivos, sin contacto con el sistema. Valor diagnóstico si la fuga está en otro lugar.
$97
una vezSin riesgo para el sistema
R-134A EN STOCK PATENTADO ENVÍO RÁPIDO
Sella la fuga del puerto de tu aire acondicionado en menos de 30 segundos.
Sin herramientas. Sin mecánico.
Las fugas en las válvulas de los puertos de servicio son la causa estimada del 40–60% de las fugas lentas de refrigerante en el A/C. FreezeCap™ se ajusta sobre el puerto de servicio y crea un sello secundario que retiene el refrigerante que escapa por una válvula Schrader desgastada. Más de 150 puertos sellados. Fabricado y probado en el calor de Florida. Envío rápido desde Texas.
Garantía de por vida
Devolución en 30 días
Envío gratis desde TX
Tecnología patentada
DIAGNOSTICA PRIMERO · COMPRA DESPUÉS
La mayoría de las fugas lentas de A/C tienen algo en común.
Si has recargado refrigerante más de una vez esta temporada, no tienes un problema de A/C. Tienes una fuga. Aproximadamente el 40–60% de las fugas lentas se originan en un solo punto: el puerto de servicio. Revisa los síntomas a continuación. Cuantos más coincidan, más probable es que el puerto sea la fuente del problema.
Ciclo de recarga
Has añadido refrigerante más de una vez esta temporada y el aire frío sigue perdiéndose.
Silbido en el puerto
Escuchas un silbido leve al destapar los puertos de servicio, o al intentar conectar una lata de recarga.
Reemplazo del Schrader fallido
Cambiaste la válvula Schrader y la fuga regresó, con frecuencia porque el proceso de reemplazo daña las roscas del puerto.
Burbujas de jabón en el puerto
Rocía agua con jabón sobre el puerto con el sistema cargado. Burbujas lentas en el borde o bajo la tapa = fuga en el puerto.
¿Los síntomas apuntan a otro lado? FreezeCap™ no repara fugas en el compresor, condensador, evaporador ni mangueras. Aun así, es una mejora con sello de aro sobre la frágil tapa de plástico que venía con tu puerto, y confirma que el puerto no es la fuente de la fuga. Si el refrigerante sigue escapando después de la instalación, habrás acotado el problema y te habrás ahorrado un diagnóstico en taller de $150.
BAJO EL CAPÓ
Esto es lo que debes buscar. Toca un marcador.
Marcamos los tres puntos que importan en un compartimento de motor típico. Encuéntralos en tu auto antes de ordenar.
EL MECANISMO · POR QUÉ FUNCIONA
Las soluciones convencionales intentan reparar el puerto. FreezeCap™ contiene la fuga.
Un puerto de servicio tiene dos puntos de falla: la válvula Schrader interna y las roscas externas del puerto. Reemplazar la válvula puede dañar aún más las roscas. FreezeCap™ es la solución patentada que se ajusta sobre el puerto de servicio y crea un sello secundario, reteniendo el refrigerante que escapa por una válvula Schrader desgastada.
01
Las tapas estándar son cubiertas antipolvo, no sellos.
La tapa de plástico que venía con tu auto funciona más como una cubierta antipolvo. No sella bien el sistema de refrigerante. Si tu válvula Schrader está desgastada o las roscas del puerto están dañadas, esa tapa no detendrá la fuga. El refrigerante sigue escapando cada vez que el sistema se presuriza.
02
Reemplazar la válvula puede dañar el puerto.
Las roscas del puerto son de aluminio blando. Quitar y volver a colocar una válvula Schrader con frecuencia raya o deforma las roscas. Por eso la fuga a veces regresa peor de lo que empezó. El acto de "reparar" genera la siguiente fuga.
03
FreezeCap™ crea un sello secundario sobre el puerto.
La geometría patentada se fija sobre la apertura del puerto de servicio y forma un sello secundario que contiene cualquier refrigerante que escape a través de una válvula Schrader dañada. La fuga queda atrapada en el sistema en lugar de liberarse a la atmósfera. Nada que romper, nada que obstruir. Sellado en menos de 30 segundos.
INSTALACIÓN · 30 SEGUNDOS · SIN HERRAMIENTAS
Tres pasos. Treinta segundos. Sin herramientas.
¿Confirmaste que es una fuga en el puerto? Así se instala. Tres pasos, sin herramientas, sin abrir el sistema de refrigerante.
1
Destornilla la tapa vieja.
Abre el cofre y localiza los puertos de servicio. Están en las líneas de A/C y generalmente tienen tapas azules, rojas o negras. Recarga si es necesario (R-134a o R-1234yf, según el que use tu vehículo).
2
Presiónalo hacia abajo y luego gira la parte superior.
Presiona FreezeCap™ directo hacia abajo sobre el puerto de servicio. La abrazadera de liberación rápida se engancha con un clic audible. Gira el dial superior para sellar contra el borde del puerto.
3
Maneja.
Eso es todo. Sin bomba de vacío, sin equipo de taller, sin riesgo de dañar tu sistema y sin esperar tres días para una cita.
PARA FUGAS EN EL PUERTO DE SERVICIO
$97 una vez vs. facturas de reparación recurrentes.
Las fugas lentas en el puerto se acumulan. Las reparaciones repetidas (latas de recarga, selladores, visitas al taller) siguen costando cada temporada. FreezeCap™ es una solución de una sola vez.
ALTERNATIVAS
Recargas con kit de recarga
TemporalEnmascara la fuga. El refrigerante vuelve a escaparse, lo que requiere compras repetidas cada pocas semanas o meses.
$50–$200
/ 3 yrsNo soluciona la causa raíz
Reemplazo de válvula Schrader
Hazlo tú mismo con riesgoPuede empeorar la fuga: las roscas del puerto son blandas y con frecuencia se dañan más al quitar la válvula. Requiere herramientas y vacío + recarga.
$150–$450
/ 3 yrsDaño al puerto es común
Reemplazo completo de línea de A/C
ExcesivoSoluciona la fuga, pero es innecesario cuando el problema es solo el puerto. Días sin el auto, requiere mecánico.
$600–$2000
una vezEfectivo pero desproporcionado
Aditivo sellador
EvítaloCircula por el sistema y puede obstruir la válvula de expansión o el compresor. La mayoría de los mecánicos no dan servicio a un sistema tratado con sellador. Riesgo de falla total del A/C.
$30–$100
/ 3 yrsRiesgo de daño al sistema
COMPARACIÓN DE COSTOS VERIFICADA
Las otras cuatro opciones cuestan más, y la mayoría no detienen la fuga.
Rangos de costos reales para una fuga lenta en el puerto de servicio, obtenidos de agregadores de talleres (RepairPal, YourMechanic) y tiendas de refacciones (AutoZone, O'Reilly). Las reparaciones tradicionales pueden ser costosas. FreezeCap™ es el primer paso asequible y el diagnóstico que te dice si necesitas algo más.
Opción
Costo
¿Contiene la fuga?
¿Hazlo tú mismo?
FreezeCap™
RECOMENDADO
$97 una vez
✓ Sí, solo el puerto
Sí · 30 s
Recargas con kit
$50–$200 / 3 años
✗ No, oculta el síntoma
Sí
Reemplazo de válvula Schrader
$150–$450 / 3 años
A veces
Arriesgado
Reemplazo completo de la línea de A/A
$600–$2,000 una vez
✓ Sí, pero excesivo
No
Aditivo sella-fugas
$30–$100 / 3 años
Temporalmente
Sí
VERIFICACIÓN DE COMPATIBILIDAD
¿Es compatible con tu auto? Escribe el año y la marca.
FreezeCap™ viene en dos tipos de refrigerante: R-134a (la mayoría de 1994–2012) y R-1234yf (la mayoría de 2021 en adelante). De 2013 a 2020 es la ventana de transición mixta: verifica el tuyo en la etiqueta bajo el cofre, el manual del propietario o una búsqueda por VIN. Juntos cubren más del 95% de los autos en circulación en EE. UU.
Completa los datos de tu vehículo para ver el tipo de refrigerante y el modelo de FreezeCap™ recomendado.
FreezeCap™ funciona en cualquier vehículo con un puerto de servicio de válvula Schrader estándar.
- Cubre más del 95% de los vehículos en las carreteras de EE. UU.
- R-134a: vehículos de 1994–2012 (casi universal)
- R-1234yf: 2021 en adelante (obligatorio por la EPA para vehículos nuevos)
- 2013–2020 es la etapa de transición: verifica antes de comprar
- Mejores fuentes: el manual del propietario, la etiqueta sobre o cerca del radiador, o una búsqueda rápida en línea
LO QUE DICEN LOS CLIENTES
150+ ports sealed.
Most in 30 seconds.
Verified buyer reviews from Judge.me. Read every review on the product page.
LA OFERTA
$97 una sola vez. Se paga solo en la primera temporada.
El refrigerante se escapa lentamente. Una recarga anual parece inofensiva, pero cada recarga significa que el refrigerante sigue escapándose por una válvula Schrader desgastada. FreezeCap™ contiene esa fuga dentro del sistema en lugar de liberarla a la atmósfera, y se paga solo con el ahorro en recargas, honorarios de taller y dolores de cabeza de fin de semana.
- Unidad FreezeCap™ (R-134a o R-1234yf), $97
- Garantía de por vida en la integridad del sello, incluida
- Garantía de devolución de dinero en 30 días, incluida
- Envío gratis a EE. UU., se envía hoy, incluido
La garantía de diagnóstico de $97. Si instalas FreezeCap™ y tu sistema sigue perdiendo carga, la fuga está en otro lugar, no en el puerto. Ahora tienes un dato de diagnóstico real que vale más que una visita al taller de $150. De cualquier manera, tus $97 están trabajando.
Pruébalo por 30 días. Si no sella la fuga de tu puerto, devuélvelo y te reembolsamos todo. Sin preguntas ni cargos por reposición.
Best value
One-time purchase
FreezeCap™
$
97
once
vs. $50–$100/month in refrigerant recharges
- FreezeCap™ unit (your refrigerant type)
- Lifetime warranty on seal integrity
- 30-day money-back guarantee
- Free US shipping · ships from Texas today
Garantía de por vida · Devolución de dinero en 30 días · Envío gratis a EE. UU.
PREGUNTAS
Las preguntas que más nos hacen.
En ese caso, FreezeCap™ no la resolverá, y por eso recomendamos revisar la lista de diagnóstico de arriba antes de hacer tu pedido. Si instalas FreezeCap™ y tu sistema sigue perdiendo carga, habrás descartado el puerto como causa. Eso vale más que una tarifa de diagnóstico de taller de $150. De cualquier manera, la garantía de devolución de dinero en 30 días te respalda.
Tres fuentes confiables, en orden: (1) tu manual del propietario (busca "tipo de refrigerante" o "R-134a / R-1234yf"); (2) la etiqueta del sistema de A/C, generalmente sobre o cerca del soporte del radiador o bajo el cofre; (3) una búsqueda rápida en internet con el año, marca y modelo de tu auto. Regla general: los autos de 1994 a 2012 casi siempre usan R-134a; los de 2021 en adelante usan R-1234yf. De 2013 a 2020 es la ventana de transición: verifica en la etiqueta, el manual o una búsqueda por VIN antes de hacer tu pedido.
FreezeCap™ nunca abre el sistema de refrigerante. Es un sello mecánico en el conector externo del puerto, equivalente a cambiar la tapa protectora que traía tu auto. Ninguna garantía razonable del fabricante se vería afectada. Si estás dentro de la garantía de fábrica y tienes dudas, revisa tu manual del propietario o llama al servicio al cliente del distribuidor.
FreezeCap™ es un producto recientemente patentado diseñado para que los propietarios de autos lo instalen ellos mismos. Aún no forma parte de las herramientas estándar de los talleres, ya que estos están equipados para reparaciones del sistema completo, no para sellos instalados por el consumidor. Muchos técnicos con quienes hemos hablado se alegran de conocerlo.
Sí. No se necesitan herramientas, no hay que manipular refrigerante ni aplicar torque. Si puedes quitarle la tapa a una botella de agua, puedes instalar FreezeCap™. El tiempo de instalación promedio es de menos de 30 segundos. El paso a paso completo está en la sección "Cómo funciona" que aparece arriba.
FreezeCap™ se fija sobre el puerto de servicio y crea un sello secundario que contiene el refrigerante que escapa por una válvula Schrader desgastada. La fuga no se repara; en cambio, queda atrapada dentro del sistema en lugar de escaparse a la atmósfera. Solución mecánica, no química. Sin materiales que se degraden ni se laven. Respaldada por una garantía de por vida sobre la integridad del sello para fugas en el puerto de servicio: si algún defecto hace que el sello falle, lo reemplazamos de por vida.
Sí. FreezeCap™ fue desarrollado y sometido a pruebas de estrés bajo el calor de Florida. Las tolerancias de ingeniería están diseñadas para ciclos de alta temperatura y alta presión. Los climas cálidos son exactamente donde el sello más se necesita y donde vemos los mejores resultados entre nuestros clientes.
Escríbenos a support@freezecap.com dentro de los 30 días y lo cambiamos sin costo. Mejor aún, usa el selector de compatibilidad que aparece arriba antes de pagar. Tarda 10 segundos y evita por completo tener que hacer el cambio.